DAL 2023: GIRERA’ UNA PICCOLA FLOTTA DI BMW “iX5 HYDROGEN”

347 CV E CIRCA 500 KM DI AUTONOMIA La Bmw non è nuova all’utilizzo dell’idrogeno per l’auto, anni fa, infatti, lo aveva sperimentato anche su un motore endotermico, come vero e proprio carburante. Tornando al presente, l’idrogeno sta balzando prepotentemente alla ribalta, come vero e proprio antagonista dell’elettrico a batterie. I motivi sono svariati: la produzione di idrogeno “Verde” tramite elettrolisi, può rappresentare un validissimo sistema di stoccaggio, dell’energia prodotta anche da fonti rinnovabili, in momenti di scarso utilizzo; la produzione delle celle a combustibile non richiede materie prime critiche…

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CUPRA “attacca la spina” per il debutto nell’ABB FIA Formula E

In soli quattro anni CUPRA, a conferma che le cose stanno andando decisamente bene, è arrivata al debutto in Formula E. A partire dal 2023, infatti, in collaborazione con ABT scenderà in strada per competere nella Formula E, la competizione elettrica più importante al mondo.  CUPRA – che punta a diventare un brand completamente elettrificato entro il 2030 – è pronta anche a fare un ulteriore passo avanti, e annuncia la collaborazione con ABT per competere nella Formula E, la competizione elettrica più importante al mondo, per la stagione 2023.…

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Hyundai IONIQ 6: meno resistenza aerodinamica e maggiore autonomia

IONIQ 6 raggiunge un coefficiente di resistenza aerodinamica molto basso (0,21) e un’autonomia completamente elettrica di 614 km con una singola carica (ciclo combinato WLTP). Se l’efficienza aerodinamica è un importante fattore di risparmio di carburante per qualsiasi veicolo, essa diventa particolarmente decisiva quando si tratta dell’autonomia di un veicolo completamente elettrico a batterie. L’efficienza aerodinamica influisce non solo sull’autonomia, ma ha anche un impatto significativo sulle prestazioni, sulla stabilità e sul comfort acustico. Con le sue ottime prestazioni aerodinamiche, IONIQ 6 offre ciò che i designer Hyundai chiamano “emotional…

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