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Tag: EuroNCAP

Best in Class 2018 di Euro NCAP: la nuova Hyundai NEXO c’è

14 Dicembre 201814 Dicembre 2018 Ferdinando

Fa sempre piacere ricevere un premio e, se questo premio, viene riconosciuto dall’autorevole ente indipendente di valutazione dei veicoli EuroNCAP, beh.. è tanta roba per un costruttore di automobili!

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AUTO, News AutoBest in Class 2018, EuroNCAP, Hyundai SmartSense, nuova Hyundai NEXO, vetture a idrogenoLeave a comment

Audi Q3: e arrivano anche le cinque stelle EuroNCAP

10 Dicembre 201810 Dicembre 2018 Ferdinando

La seconda generazione del SUV Audi ottiene (c’erano dei dubbi, forse?) le cinque stelle nei test EuroNCAP. Ciò significa che, dal punto di vista della sicurezza, non è seconda a nessuno…

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AUTO, News AutoAudi pre sense basic, Audi pre sense front, Audi Q3, emergency assist, EuroNCAP, SUV compattoLeave a comment

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YouTube Video UC-46PkKEg_AVDbK9EAOGdDw_pvpbP3SjEG4 Marco Paternostro ci porta a conoscere la nuova Captur in versione E-Tech ibrida Plug-in. E-TECH: "E" sta per elettrico, "TECH" per esperienza in F1. Renault risponde all’evoluzione del mercato in termini di alimentazioni con una gamma 100% elettrica composta da ben 7 modelli, dove Nuova ZOE oggi è l’auto elettrica più venduta in Italia, con oltre 3.400 unità immatricolate in cumulato a fine Settembre 2020 (+91,2%).

La tecnologia E-TECH permette, infatti, di ottimizzare al meglio l’energia nelle fasi di decelerazione e frenata. Il sistema lavora autonomamente senza necessità di supporto effettuando le seguenti azioni:
– Rigenerazione della batteria in fase di decelerazione: quando il conducente solleva il piede dal pedale dell’acceleratore e la leva del cambio è posizionata su Drive, il motore elettrico principale funge da generatore e recupera l’energia cinetica prodotta dalla decelerazione per trasformarla in energia elettrica e rimandarla alla batteria.
– Frenata rigenerativa: quando il conducente schiaccia il pedale del freno il motore elettrico contribuisce alla frenata e può recuperare l’energia in eccedenza per rimandarla alla batteria, entro i limiti di stoccaggio di quest’ultima.

Capitoli:
0:10​ Primo contatto
2:41​ Tecnologie di bordo
5:09 Confort a bordo
7:18​ Spazi interni
9:29 Prova su strada
12:04 Caratteristiche tecniche
14:08 Dinamica di guida
16:37 Ricarica batteria
18:53 Parcheggio assistito

Visita il nostro Sito:
http://www.formulamotori.it/2020/10/29/nuovo-renault-captur-e-tech-plug-in-hybrid-dalla-pista-alla-strada/

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#Captur #Renault #E-Tech
Marco Paternostro ci porta a conoscere la nuova Captur in versione E-Tech ibrida Plug-in. E-TECH: "E" sta per elettrico, "TECH" per esperienza in F1. Renault risponde all’evoluzione del mercato in termini di alimentazioni con una gamma 100% elettrica composta da ben 7 modelli, dove Nuova ZOE oggi è l’auto elettrica più venduta in Italia, con oltre 3.400 unità immatricolate in cumulato a fine Settembre 2020 (+91,2%).

La tecnologia E-TECH permette, infatti, di ottimizzare al meglio l’energia nelle fasi di decelerazione e frenata. Il sistema lavora autonomamente senza necessità di supporto effettuando le seguenti azioni:
– Rigenerazione della batteria in fase di decelerazione: quando il conducente solleva il piede dal pedale dell’acceleratore e la leva del cambio è posizionata su Drive, il motore elettrico principale funge da generatore e recupera l’energia cinetica prodotta dalla decelerazione per trasformarla in energia elettrica e rimandarla alla batteria.
– Frenata rigenerativa: quando il conducente schiaccia il pedale del freno il motore elettrico contribuisce alla frenata e può recuperare l’energia in eccedenza per rimandarla alla batteria, entro i limiti di stoccaggio di quest’ultima.

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#Captur #Renault #E-Tech
Renault Captur E-Tech | Test Drive 2021 | La nuova Plug-in Hybrid in prova
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Giovanni Massini ci presenta il nuovo SUV Renault  che si appresta a conquistare l’Europa affidandosi al look sportivo, alla tecnologia E-Tech e all’ottimo rapporto qualità/prezzo. Che di questi tempi non fa male…
Con una lunghezza di 4,568 mm, l’altezza di 1,571 mm e con la notevole altezza libera dal suolo (199 mm), la cintura della scocca rialzata e le spalle generose, Arkana rientra perfettamente nel mondo dei SUV inserendosi nel segmento C europeo.

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#Renault #Arkana #MildHybrid
Renault Arkana | Test Drive 2021 | il Suv Coupé ibrido
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l nome tecnico è Dacia Sandero TCe 1.0 Eco-G e, rispetto al modello che sostituisce, cambia soprattutto il motore.
Marco Paternostro prova la versione a GPL.
La trazione è anteriore. 
Il serbatoio Benzina ha una capienza di 50 litri, quello GPL di 40 litri.

Numero posti 5
Numero porte 5
Lunghezza 410 cm
Larghezza 185 cm
Altezza 159 cm
Peso 1134 kg

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#Dacia #Sandero #GPL
Dacia Sandero TCe Eco-G| Test Drive 2021 | Il Crossover a GPL
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Giovanni Massini introduce all'intervista di Marco Toro, Presidente Nissan Italia, con una news sulla Nuova Nissan Qashqai giunta al terzo Restyling.
Una cosa è certa, quest’auto, quando ha fatto la sua comparsa, nel 2007, ha davvero detto qualcosa di nuovo, creando, letteralmente, il segmento dei Suv/Crossover. Le dimensioni restano quasi le stesse: 20 mm in più di passo, 35 di lunghezza (4.425 mm), 25 di altezza e 32 la larghezza; aumenta lo spazio interno, per passeggeri anteriori e posteriori e, soprattutto, ci sono 70 litri di bagagliaio in più (504 a sedili posteriori alzati), grazie anche ad una riconfigurazione degli elementi ammortizzanti, anteriori e posteriori. L’assetto, ora, utilizza 4 Mc Pherson sulle trazioni anteriori ed il multilink posteriore sulle integrali. Dunque, 2 o 4 ruote motrici, configurazione, quest’ultima, che dispone anche di due specifici settaggi: snow e off-road.



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#Nissan #Qashqai
Nissan Qashqai | News 2021 | Intervista a Marco Toro Presidente Nissan Italia
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La Hyundai ha presentato Bayon, il suo primo urban SUV che andrà a ampliare la gamma unendosi a Kona, Tucson, Nexo e Santa Fe.
Giovanni Massini ci rivela le prime indiscrezioni di questo nuovo modello Coreano.
Ci saranno disponibili due motori, abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico a 7 rapporti: il 1.0 tre cilindri da 100 e/o 120 CV mild Hybrid a 48V e il 1.2 aspirato da 84 CV. Come posizionamento, invece, il B-SUV Bayon dovrebbe collocarsi sotto Kona con, azzardiamo, un listino che partirà da 19/20 mila euro. Tutte le informazioni ufficiali verranno svelate da Hyundai fra qualche settimana.

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#Hyundai #Bayion #Hybrid
Hyundai Bayon Hybrid | News 2021 | Il nuovo cambio intelligente
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Oggi Gabriele testa la Nuova MINI Full Electric Cooper S nell'allestimento XL. MINI SE è il primo modello puramente elettrico del marchio britannico.

E’ prodotta nello stabilimento MINI di Oxford, dove viene prodotta anche la versione con alimentazione tradizionale. La tecnologia di guida è stata messa a punto nei centri di competenza BMW Group per l’elettro-mobilità a Dingolfing e Landshut.

Invece di un motore a benzina o diesel, c’è un motore elettrico sotto il cofano della nuova MINI Full Electric. La batteria ad alta tensione, con configurazione specifica del modello, è composta di celle agli ioni di litio suddivise in 12 moduli che formano un’unità a forma di T posizionata nel pianale del veicolo, fornendo un contenuto energetico lordo di 32,6 kWh.

Capitoli:
0:22 Primo contatto
2:12 Caratteristiche tecniche
4:15 Tecnologie di bordo
6:03 Autonomia e ricarica
8:33 Sensazioni di guida

L'articolo sul nostro Sito:
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Mini Cooper SE | Test Drive 2021 | la britannica 100% elettrica
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