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Tag: Parco Valentino 2019

Parco Valentino 2019: un successo annunciato

25 Giugno 201925 Giugno 2019 Ferdinando

Si è appena chiusa con grande soddisfazione e numeri da record la quinta edizione del Motor show di Torino Parco Valentino.

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AUTO, News Auto, SALONIAndrea Levy, Formula 1, Motor Show di Torino, Parco Valentino 2019, presidente di Parco Valentino, vetture d'epocaLeave a comment

Parco Valentino 2019: ciak, si gira.

20 Giugno 201920 Giugno 2019 Ferdinando

Si è inaugurata con l’immancabile taglio del nastro l’edizione 2019 di Parco Valentino, il Motor Show di Torino che si svolgerà fino a domenica 23 giugno 2019.

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AUTO, News Auto, SALONIAndrea Levy, macchine d'epoca, Motor Show di Torino, Parco Valentino 2019, super car, vetture elettricheLeave a comment

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YouTube Video UC-46PkKEg_AVDbK9EAOGdDw_p9t7iVYZ5rg Siamo andati ad intervistare Paolo Sperati di Hyundai Italia, con Ferdinando Sarno.
La Casa coreana ha presentato Bayon, il suo primo urban SUV che andrà a ampliare la gamma unendosi a Kona, Tucson, Nexo e Santa Fe. 

Al momento non si hanno informazioni precise e ufficiali su prezzi, allestimenti e motorizzazioni. Secondo delle indiscrezioni, infatti, ci saranno disponibili due motori, abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico a 7 rapporti: il 1.0 tre cilindri da 100 e/o 120 CV mild Hybrid a 48V e il 1.2 aspirato da 84 CV. Come posizionamento, invece, il B-SUV Bayon dovrebbe collocarsi sotto Kona con, azzardiamo, un listino che partirà da 19/20 mila euro. Tutte le informazioni ufficiali verranno svelate da Hyundai fra qualche settimana.

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Siamo andati ad intervistare Paolo Sperati di Hyundai Italia, con Ferdinando Sarno.
La Casa coreana ha presentato Bayon, il suo primo urban SUV che andrà a ampliare la gamma unendosi a Kona, Tucson, Nexo e Santa Fe. 

Al momento non si hanno informazioni precise e ufficiali su prezzi, allestimenti e motorizzazioni. Secondo delle indiscrezioni, infatti, ci saranno disponibili due motori, abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico a 7 rapporti: il 1.0 tre cilindri da 100 e/o 120 CV mild Hybrid a 48V e il 1.2 aspirato da 84 CV. Come posizionamento, invece, il B-SUV Bayon dovrebbe collocarsi sotto Kona con, azzardiamo, un listino che partirà da 19/20 mila euro. Tutte le informazioni ufficiali verranno svelate da Hyundai fra qualche settimana.

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Hyundai Bayon | Intervista a Paolo Sperati Hyundai Italia | News 2021
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Marco Paternostro ci porta a conoscere la nuova Captur in versione E-Tech ibrida Plug-in. E-TECH: "E" sta per elettrico, "TECH" per esperienza in F1. Renault risponde all’evoluzione del mercato in termini di alimentazioni con una gamma 100% elettrica composta da ben 7 modelli, dove Nuova ZOE oggi è l’auto elettrica più venduta in Italia, con oltre 3.400 unità immatricolate in cumulato a fine Settembre 2020 (+91,2%).

La tecnologia E-TECH permette, infatti, di ottimizzare al meglio l’energia nelle fasi di decelerazione e frenata. Il sistema lavora autonomamente senza necessità di supporto effettuando le seguenti azioni:
– Rigenerazione della batteria in fase di decelerazione: quando il conducente solleva il piede dal pedale dell’acceleratore e la leva del cambio è posizionata su Drive, il motore elettrico principale funge da generatore e recupera l’energia cinetica prodotta dalla decelerazione per trasformarla in energia elettrica e rimandarla alla batteria.
– Frenata rigenerativa: quando il conducente schiaccia il pedale del freno il motore elettrico contribuisce alla frenata e può recuperare l’energia in eccedenza per rimandarla alla batteria, entro i limiti di stoccaggio di quest’ultima.

Capitoli:
0:10​ Primo contatto
2:41​ Tecnologie di bordo
5:09 Confort a bordo
7:18​ Spazi interni
9:29 Prova su strada
12:04 Caratteristiche tecniche
14:08 Dinamica di guida
16:37 Ricarica batteria
18:53 Parcheggio assistito

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#Captur #Renault #E-Tech
Renault Captur E-Tech | Test Drive 2021 | La nuova Plug-in Hybrid in prova
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Giovanni Massini ci presenta il nuovo SUV Renault che si appresta a conquistare l’Europa affidandosi al look sportivo, alla tecnologia E-Tech e all’ottimo rapporto qualità/prezzo. Che di questi tempi non fa male…
Con una lunghezza di 4,568 mm, l’altezza di 1,571 mm e con la notevole altezza libera dal suolo (199 mm), la cintura della scocca rialzata e le spalle generose, Arkana rientra perfettamente nel mondo dei SUV. 

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#Renault #Arkana #MildHybrid
Renault Arkana | Test Drive 2021 | il Suv Coupé ibrido
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l nome tecnico è Dacia Sandero TCe 1.0 Eco-G e, rispetto al modello che sostituisce, cambia soprattutto il motore.
Marco Paternostro prova la versione a GPL.
La trazione è anteriore. 
Il serbatoio Benzina ha una capienza di 50 litri, quello GPL di 40 litri.

Numero posti 5
Numero porte 5
Lunghezza 410 cm
Larghezza 185 cm
Altezza 159 cm
Peso 1134 kg

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Dacia Sandero TCe Eco-G| Test Drive 2021 | Il Crossover a GPL
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Giovanni Massini introduce all'intervista di Marco Toro, Presidente Nissan Italia, con una news sulla Nuova Nissan Qashqai giunta al terzo Restyling.
Una cosa è certa, quest’auto, quando ha fatto la sua comparsa, nel 2007, ha davvero detto qualcosa di nuovo, creando, letteralmente, il segmento dei Suv/Crossover. Le dimensioni restano quasi le stesse: 20 mm in più di passo, 35 di lunghezza (4.425 mm), 25 di altezza e 32 la larghezza; aumenta lo spazio interno, per passeggeri anteriori e posteriori e, soprattutto, ci sono 70 litri di bagagliaio in più (504 a sedili posteriori alzati), grazie anche ad una riconfigurazione degli elementi ammortizzanti, anteriori e posteriori. L’assetto, ora, utilizza 4 Mc Pherson sulle trazioni anteriori ed il multilink posteriore sulle integrali. Dunque, 2 o 4 ruote motrici, configurazione, quest’ultima, che dispone anche di due specifici settaggi: snow e off-road.



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#Nissan #Qashqai
Nissan Qashqai | News 2021 | Intervista a Marco Toro Presidente Nissan Italia
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La Hyundai ha presentato Bayon, il suo primo urban SUV che andrà a ampliare la gamma unendosi a Kona, Tucson, Nexo e Santa Fe.
Giovanni Massini ci rivela le prime indiscrezioni di questo nuovo modello Coreano.
Ci saranno disponibili due motori, abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico a 7 rapporti: il 1.0 tre cilindri da 100 e/o 120 CV mild Hybrid a 48V e il 1.2 aspirato da 84 CV. Come posizionamento, invece, il B-SUV Bayon dovrebbe collocarsi sotto Kona con, azzardiamo, un listino che partirà da 19/20 mila euro. Tutte le informazioni ufficiali verranno svelate da Hyundai fra qualche settimana.

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Hyundai Bayon Hybrid | News 2021 | Il nuovo cambio intelligente
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