Auto cinesi in Europa: la sfida dell’elettrico passa anche dal post-vendita

L’arrivo massiccio dei costruttori cinesi nel mercato europeo sta cambiando rapidamente gli equilibri dell’automobile elettrica. Marchi come BYD, Omoda & Jaecoo, Geely, stanno investendo con decisione nel Vecchio Continente, puntando su tecnologie avanzate e listini competitivi che attirano sempre più clienti privati e flotte aziendali. Accanto all’entusiasmo per l’innovazione, però, emerge una questione spesso trascurata: la gestione dei ricambi e dell’assistenza post-vendita. Un’auto non si limita a essere venduta; deve poter essere riparata rapidamente e con costi sostenibili. Officine e carrozzerie davanti a una nuova sfida Proprio mentre BYD annuncia investimenti per rafforzare la logistica dei…

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Audi RS 5: debutta il torque vectoring elettromeccanico

Nuova Audi RS 5, torque vectoring elettromeccanico

Con la nuova Audi RS 5, Audi Sport introduce una svolta tecnologica nella dinamica di guida: per la prima volta su un modello di serie debutta il torque vectoring elettromeccanico integrato nella trazione quattro evoluta. L’erede della Audi RS 4 segna anche un altro primato: è la prima RS ibrida plug-in ad alte prestazioni, con un powertrain composto dal V6 2.9 TFSI biturbo affiancato da un motore elettrico, per una potenza complessiva di 639 CV e 825 Nm. Dynamic Torque Control: 15 millisecondi per cambiare tutto Il cuore del sistema è il Dynamic Torque Control, un dispositivo elettromeccanico installato sull’asse posteriore…

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