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L’Arabia Saudita entra nel mondo dell’auto con un marchio nazionale e un debutto che difficilmente passa inosservato. Si chiama Ceer EXOBOT, comprende una berlina e un SUV elettrici e inaugura la gamma del primo marchio automobilistico saudita. Porte che si sollevano, proporzioni fuori dagli schemi e una First Edition da 625 kW, circa 850 CV: l’obiettivo è farsi riconoscere subito.
Una nuova industria prende forma
Presentate il 21 settembre 2026, le due EXOBOT sono state progettate e sviluppate localmente per le condizioni dell’Arabia Saudita e della regione del Golfo. La produzione è destinata al Ceer Manufacturing Complex di King Abdullah Economic City.
Ceer è nata nel 2022 con il sostegno del fondo sovrano PIF e la collaborazione di Foxconn. Il progetto va oltre questi due modelli: il piano prevede una gamma di sette vetture entro il 2030. Il primato riguarda dunque un marchio nazionale e i suoi primi prodotti; definirla genericamente la prima automobile mai costruita nel Paese sarebbe una semplificazione.
Due carrozzerie, un’identità impossibile da confondere
La berlina misura 5.260 mm in lunghezza, mentre il SUV si ferma a 5.016 mm; entrambi hanno un passo di 3.200 mm. La prima è bassa e filante, il secondo interpreta lo stesso linguaggio con una maggiore altezza da terra.
Il profilo a cuneo, il parabrezza molto inclinato e le superfici scolpite creano un effetto quasi da vettura cinematografica. Il dettaglio più spettacolare sono le porte Shahin Wing, lunghe quasi tre metri, che si aprono verso l’alto e consentono l’accesso alla zona anteriore e posteriore. Il nome richiama il falco Shahin: un elemento culturale trasformato in una scelta di design.
First Edition: tre motori e 1.000 Nm
La serie di lancio abbina tre motori elettrici alla trazione integrale, con 1.000 Nm di coppia. L’accelerazione dichiarata da 0 a 100 km/h è di 2,6 secondi per la berlina e 2,9 secondi per il SUV. Sono dati del costruttore, da verificare su strada.
La piattaforma comprende sterzo steer-by-wire, ruote posteriori sterzanti e sospensioni pneumatiche adattive a doppia camera. Sono soluzioni particolarmente interessanti su automobili di queste dimensioni, perché puntano a conciliare manovrabilità e comfort.
Attenzione ai numeri più estremi della presentazione: la configurazione superiore annunciata raggiunge 1.111 hp e 1.500 Nm, ma questi valori non identificano la First Edition da 850 hp. Confondere le due configurazioni significherebbe descrivere un’auto diversa.
Batteria da 112 kWh: autonomia e ricarica
L’accumulatore NCM ha una capacità dichiarata di 112 kWh e lavora con un’architettura a 800 volt. Il passaggio dal 10 all’80% in corrente continua viene indicato in meno di 30 minuti, con condizioni e infrastruttura adeguate.
L’autonomia stimata arriva a 670 km per la berlina e 560 km per il SUV nel ciclo NEDC. Non sono valori WLTP e non vanno confrontati direttamente con quelli delle elettriche vendute in Europa. Per capire la percorrenza reale serviranno prove in condizioni rappresentative.
Un salotto digitale pensato per il Golfo
La First Edition propone rivestimenti in pelle Nappa rossa e nera, finiture dedicate e una targhetta numerata. Davanti ai passeggeri si estende un display curvo da 48 pollici con risoluzione 8K, affiancato da schermi per i comandi centrali e per la zona posteriore.
Il progetto dedica attenzione anche al caldo intenso, con gestione termica e vetri pensati per limitare l’irraggiamento solare. Le vendite in Arabia Saudita sono attese all’inizio del 2027; l’allestimento Plus seguirà la First Edition. Per l’Italia, l’annuncio non comprende un calendario commerciale né un listino.
Secondo noi di Formula Motori
La EXOBOT merita attenzione perché cerca una propria identità fin dal debutto. Il design può dividere, ma rende immediatamente riconoscibile un marchio nuovo. La vera sfida arriverà con le consegne: qualità di assemblaggio, software affidabile, consumi reali e assistenza dovranno essere all’altezza dell’ambizione. Le porte spettacolari attirano lo sguardo; la fiducia dei clienti si costruirà nell’uso quotidiano.
Gallery
Scheda tecnica
Ceer EXOBOT Sedan / SUV First Edition; dati dichiarati alla presentazione del settembre 2026
Modello
- Marca
- Ceer
- Modello
- EXOBOT Sedan / SUV
- Versione / allestimento
- First Edition; dati dichiarati alla presentazione del settembre 2026
Motore e prestazioni
- Alimentazione
- Elettrico a batteria (BEV), architettura a 800 V
- Motore / cilindrata
- Tre motori elettrici
- Potenza
- 625 kW / circa 850 CV
- Coppia
- 1.000 Nm
- Trazione
- Integrale AWD
- 0–100 km/h
- 0–100 km/h: Sedan 2,6 s; SUV 2,9 s (dati dichiarati, metodo IVM)
Energia e consumi
- Batteria
- 112 kWh; chimica NCM; capacità netta non precisata
- Autonomia
- Stimata NEDC: Sedan fino a 670 km; SUV fino a 560 km. Non WLTP.
- Ricarica
- DC 10–80% in meno di 30 minuti dichiarati, secondo condizioni di ricarica
Dimensioni e mercato
- Lunghezza
- Sedan 5.260 mm; SUV 5.016 mm
- Larghezza
- Sedan 2.102 mm; SUV 2.101 mm
- Altezza
- Sedan 1.428 mm; SUV 1.693 mm
- Passo
- 3.200 mm per entrambe
- Prezzo di listino
- Listino italiano non annunciato
- Disponibilità
- Vendite attese in Arabia Saudita all’inizio del 2027; arrivo in Italia non annunciato
Dati riferiti alla versione descritta nell’articolo. Le specifiche possono variare in base ad allestimento e mercato.
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