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La nuova Mercedes-Benz GLA è entrata nella fase produttiva. Il sito di Rastatt, in Germania, ha avviato la produzione in serie del nuovo modello, realizzato con diverse opzioni di powertrain: completamente elettrica oppure ibrida high-tech con tecnologia a 48 volt e motore a combustione interna.
La produzione della versione full electric è già a pieno regime, mentre i modelli ibridi sono attesi nel corso del 2026. Il nuovo GLA si aggiunge agli altri veicoli della generazione più recente già costruiti a Rastatt, consolidando il ruolo dello stabilimento come centro di competenza Mercedes-Benz per le vetture compatte.
Una linea pensata per più motorizzazioni
Il sito di Rastatt è operativo dal 1992 e conta circa 7.000 dipendenti, risultando il principale datore di lavoro della regione. Una delle sue caratteristiche è la flessibilità produttiva: sulla stessa linea possono essere assemblati veicoli ibridi, elettrici e con motorizzazioni convenzionali.
Attualmente il nuovo GLA viene costruito nella sala di montaggio 4.0. Mercedes-Benz ha inoltre annunciato un investimento nell’ordine delle centinaia di milioni di euro per riconvertire la sala adiacente 4.1, dove la produzione del modello è prevista a partire dal 2027. La scelta punta a garantire la continuità industriale del sito e la sua capacità di gestire differenti sistemi di propulsione.
«Con l’avvio della produzione della nuova GLA e gli investimenti a Rastatt, rafforziamo il ruolo del sito all’interno della rete produttiva globale di Mercedes-Benz», ha dichiarato Michael Schiebe, membro del Consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz Group AG con responsabilità su produzione, qualità e gestione della catena di approvvigionamento. Schiebe ha inoltre sottolineato l’integrazione tra MB.OS, intelligenza artificiale e piattaforma produttiva MO360.
Digitale e rete industriale
Il processo produttivo viene descritto come «Digital First»: intelligenza artificiale, gemelli digitali e sistema MO360 sono integrati nell’ecosistema industriale dello stabilimento. Rastatt ha già svolto un ruolo pionieristico nell’impiego di tecnologie di processo basate sull’intelligenza artificiale nelle cabine di verniciatura.
La fabbricazione della GLA coinvolge inoltre diversi impianti Mercedes-Benz. Le unità di trazione elettrica e gli assali arrivano da Untertürkheim, comprese le sedi di Mettingen e Hedelfingen. Le batterie ad alta tensione sono fornite da Accumotive, società del gruppo con sede a Kamenz, in Sassonia. Lo stabilimento di Kuppenheim, situato a circa dieci chilometri da Rastatt, fornisce dal 2009 componenti per la scocca, elementi strutturali e parti della carrozzeria, ora anche per la nuova GLA.
«Con la GLA, un altro modello di una generazione completamente nuova sta già uscendo dalla linea di produzione a Rastatt», ha commentato Marco Zwick, responsabile del sito e della produzione dello stabilimento. Secondo la nostra redazione, l’aspetto più rilevante dell’operazione non riguarda soltanto l’arrivo di un nuovo modello, ma soprattutto la capacità della fabbrica di passare da un tipo di alimentazione all’altro mantenendo la stessa struttura produttiva.
