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La Mercedes-Benz EQS Berlina introduce lo steer-by-wire, una tecnologia che elimina il collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori. I comandi vengono trasmessi attraverso un sistema elettrico, con l’obiettivo di rendere la risposta dello sterzo più diretta e semplificare le manovre a bassa velocità.
Mercedes-Benz è il primo costruttore automobilistico tedesco a offrire questa soluzione su un modello di serie. Lo steer-by-wire è ora ordinabile in tutti i mercati nei quali viene commercializzata la EQS. In Italia il prezzo dell’optional parte da 3.050 euro IVA inclusa.
Più spazio e visibilità a bordo
Il sistema include un volante ridisegnato, più piatto e dotato di una struttura dell’airbag di nuova concezione. Le dimensioni più compatte liberano spazio nell’abitacolo, migliorano la visibilità del display del guidatore e rendono più semplici l’accesso e l’uscita dalla vettura.
Il volante è disponibile in nero oppure, in base all’allestimento, in beige. Mercedes-Benz associa a questa soluzione una maggiore luminosità percepita degli interni, senza modificare l’impostazione generale dell’abitacolo della berlina elettrica.
Solo 170 gradi tra i fine corsa
Uno degli elementi caratteristici dello steer-by-wire è la riduzione della rotazione necessaria del volante, soprattutto durante parcheggi e manovre negli spazi stretti. Tra i due fine corsa sono sufficienti 170 gradi, con una risposta descritta come diretta e intuitiva.
La tecnologia è pensata per mantenere precisione e facilità di controllo anche nella guida ordinaria, mentre l’assenza del tradizionale collegamento meccanico modifica il modo in cui i comandi del guidatore arrivano alle ruote. Per la EQS, ammiraglia elettrica della Casa, si tratta di un’evoluzione concentrata soprattutto sull’interazione tra conducente e vettura.
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