DAL 2023: GIRERA’ UNA PICCOLA FLOTTA DI BMW “iX5 HYDROGEN”

347 CV E CIRCA 500 KM DI AUTONOMIA La Bmw non è nuova all’utilizzo dell’idrogeno per l’auto, anni fa, infatti, lo aveva sperimentato anche su un motore endotermico, come vero e proprio carburante. Tornando al presente, l’idrogeno sta balzando prepotentemente alla ribalta, come vero e proprio antagonista dell’elettrico a batterie. I motivi sono svariati: la produzione di idrogeno “Verde” tramite elettrolisi, può rappresentare un validissimo sistema di stoccaggio, dell’energia prodotta anche da fonti rinnovabili, in momenti di scarso utilizzo; la produzione delle celle a combustibile non richiede materie prime critiche…

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NUOVO AMAROK: NIENTE VERSIONE ELETTRICA

POTENZE TRA I 170 ED I 240 CV E DUE SISTEMI DI TRAZIONE INTEGRALE Ne avevamo già parlato, ma oggi sono arrivate le specifiche definitive e, visto che di pick-up, qui da noi, non ne arrivano poi tanti, conviene tornarci sopra. Si tratta del Volkswagen Amarok, riprogettato dalla Volkswagen Veicoli Commerciali, per poter affrontare qualsiasi terreno, infatti, almeno da noi, è disponibile solo con trazione integrale. Ora diamo uno sguardo a qualche numero: cresce la lunghezza di 96 mm (5.350 mm in totale), con un deciso aumento del passo di…

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SOLO PLUG-IN LA NUOVA PRIUS

223 CV TOTALI E FINO A 69 KM IN ELETTRICO Le origini della Prius, affondano le radici nel lontano 1997 e la prima plug-in, con 25 km di autonomia (dichiarati) in elettrico, arrivò nel 2012. Oggi siamo alla quinta generazione, che dovremmo vedere dai concessionari, in Europa e Usa, a partire da metà 2023. Diciamocelo francamente, in casa tendono ad evidenziare questo nuovo look, ma per noi, l’auto sembra rimasta fedele ai suoi canoni estetici, forse con un tetto più da coupé, ma nell’insieme, nulla di sconvolgente. Questa quinta generazione…

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ARRIVA L’ALPINE “R”

300 CV E SOLO 1.082 KG DI PESO La piccola peste di casa Renault, al secolo Alpine A100, veste un abito “R”, mantenendo l’ultima evoluzione del potente 1.8 turbo, già montato sulla GT, da 300 Cv, ma prima di entrare nel merito, facciamo un ripassino. L’Alpine fu fondata da un famoso pilota, Jean Redelé, nel 1955 a Dieppe, come: “Societe Anonyme des Automobiles Alpine”. La prima A106, disegnata dal Michelotti, fu prodotta anche in versione cabrio, poi arrivarono: la A108; la A110, nata su base Renault 8 che, a fine…

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L’ASTRA PASSA ALL’ELETTRICO

156 CV E 416 KM DI AUTONOMIA Da subito, la versione elettrica dell’Astra sarà disponibile per la berlina e la Sport Tourer, al secolo la Wagon ed andrà ad affiancare tutte le altre motorizzazioni. Importante l’autonomia dichiarata “416 km”, a fronte di un pacco batterie di modesta entità, solo 54 kWh. In questo caso, in Opel, si è puntato molto sull’affinamento dei consumi, che con l’Astra si attestano intorno ai 12,7 kWh di elettricità per 100 chilometri (ovviamente sempre secondo ciclo WLTP). Il motore eroga 156 Cv, una potenza obiettivamente…

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HURACÁN STERRATO: NON E’ PER DEBOLI DI CUORE

MANTIENE IL 10 CILINDRI DA 610 CV, MA E’ 44 MM PIU’ ALTA Il fatto che i possessori di Apple Watch possono sincronizzare i dati relativi al battito cardiaco, con la telemetria di bordo, la dice lunga sulle potenzialità dell’auto. Parliamo della “Huracán Sterrato”, che ha da poco debuttato all’Art Basel di Miami. Esatto: una Huracán, aggiornata per dare il massimo anche in fuoristrada. La Sterrato nasce su base Evo, con qualche aggiornamento: altezza da terra aumentata di 44 mm, carreggiate anteriori di 30 mm larghe e posteriori di 34…

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PACCHETTO PERFORMANCE PER AUDI “RS 6 E 7”

630 CV E 850 NM DI COPPIA Nelle more della tanto sbandierata transizione eco-elettrica, l’Audi rimette le mani su due delle sue creazioni più cattive: RS 6 Avant ed RS 7. Non è che prima andassero piano, ma oggi acquistano quel pizzico di pepe in più, che non guasta mai. Iniziamo dal motore: 4.0 litri, V8 TFSI, biturbo, aggiornato con nuovi turbocompressori più grandi, con aumento della pressione, che passa da 2,4 a 2,6 bar, il che si traduce in un più 30 Cv e più 50 Nm di coppia:…

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BMW 3.0 CSL: SE NE FARANNO SOLO 50

560 CV, 550 NM DI COPPIA E COSTITUZIONE ALLEGERITA La prima 3.0 CSL (Coupé, Sport, Lightweight) fu sviluppata una cinquantina di anni fa e solo “50” saranno i fortunati, che potranno aggiudicarsi uno di questi gioiellini. La gagliarda antenata ha vinto il “Campionato Europeo Turismo” nel 1973 e per altre cinque volte di seguito, dal 1975 al 1979. Sostanzialmente, con questa nuova CSL abbiamo a che fare con una “M” alleggerita, che monta tecnologia e soluzioni da pista, anche se è omologata per la strada, motorizzata con un 3.0 litri…

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ABARTH PASSA ALL’ELETTRICO, CON LA 500e

155CV E POSSIBILITA’ DI MONTARE UN SOUND GENERATOR Già nel lontano 1949, il grande Karl Abarth aveva anticipato i tempi, realizzando una Topolino con cambio al volante, votato alle prestazioni ed alla guida sportiva e non esclusivamente al comfort. Una premessa importante, per comprendere bene le caratteristiche e le potenzialità del marchio dello scorpione, che oggi fa un passo verso l’elettrico, con la “500e”, la prima Abarth elettrica presentata in Europa, che è stata affiancata dal lancio del marchio in Brasile, con l’introduzione della Nuova Abarth Pulse. Lo sappiamo tutti,…

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777 HYPERCAR: UNA MONOPOSTO PER POCHI ELETTI

730 CV E 900 KG DI PESO, PER 370 KM/H La produzione verrà avviata nel 2025, non ci si può andare per strada, ne verranno prodotte solo 7 e costa 7 milioni di euro. Non è un indovinello, è la nuova “777 Hypercar”, una monoposto che verrà sfornata da una nuovissima azienda, la “777 Motors”, fondata dal collezionista ed appassionato Andrea Levy, che si avvale di collaborazioni illustri, come la Dallara. L’auto è nata nella più totale libertà progettuale, tanto non è soggetta a vincoli di nessun genere, agonistici o…

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