Autore: Giovanni

130 CV ANCHE PER LA CROSS

Giovanni

LA VERSIONE LARGE DELLA YARIS GUADAGNA GLI AGOGNATI 14 CV La Yaris, inutile negarlo, rappresenta, al momento, una delle alternative più valide, per quanto riguarda le full-hybrid. Parliamo di quella tipologia di auto, che non devi ricaricare alla spina e che ti consentono, comunque, di andare per una bella fetta della percorrenza in elettrico, soprattutto nei centri urbani, dove in rallentamento e frenata la batteria si ricarica, con conseguente risparmio, in tema di consumi ed emissioni. La Cross è una versione allargata ed alzata (4.180 mm di lunghezza), che insiste…

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RAFALE E-TECH 4X4: 300 CV ED ASSE POSTERIORE STERZANTE

Giovanni

PLUG-IN CON BATTERIA DA 22 KW/H E 100 KM DI AUTONOMIA IN ELETTRICO La Rafale E-Tech 4×4 300 porta al debutto l’ultima elaborazione di quel sistema ibrido, che tanti consensi ha dato in casa Renault. Rispetto alla ibrida da 200 Cv, cambia proprio tutto, specialmente sulla versione top, la “Atelier Alpine”. Il nome del brand corsaiolo di casa, compare anche sulla versione d’ingresso, la Esprit Alpine. Vediamo di tracciare un bel profilo dell’auto: ricarica alla spina, trazione integrale ed asse posteriore sterzante. Ora entriamo nel vivo ed iniziamo con la…

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NUOVA OPEL FRONTERA: MILD HYBRID O ELETTRICA

Giovanni

100 O 136 CV IBRIDI E 2 VERSIONI ELETTRICHE DA 300 E 400 KM DI AUTONOMIA Il CEO di Opel Florian Huettl, da Istambul, ha tolto i veli all’ultima creazione della casa del fulmine: la Frontera. Che si tratti dell’ennesimo clone della famiglia Stellantis o di un mezzo, che dice effettivamente qualcosa di nuovo, non ci è dato di sapere, perché le informazioni rilasciate sono davvero pochine. Intanto vediamo di tracciare una sorta di panoramica, con quello che abbiamo. Non sappiamo quanto è lunga questa Frontera ma, ci dicono: si…

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A SCUOLA DI DIGITALE, CON MERCEDES BENZ

Giovanni

EDIZIONE SPECIALE “DIGITAL” PER: CLASSE A, CLASSE B, GLA ED EQA L’Italia, per la Mercedes-Benz, è sempre stata patria di “Edizioni Speciali”, tendenza che viene confermata con questa “Digital Edition” riservata a: Classe A, Classe B, GLA ed EQA. D’altronde, inutile negarlo, solo qualche vecchio dinosauro come il sottoscritto, va a spulciare la scheda tecnica di un’auto, per chiarirsi le idee su assetto, motore ed altre cosette simili. Ormai l’auto va tramutandosi, come è giusto che sia, in un vero e proprio strumento di lavoro, una indispensabile applicazione per semplificare…

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BMW M4 CS: PIU’ LEGGERA E PIU’ POTENTE

Giovanni

550 CV, 650 NM DI COPPIA, TETTO E COFANO IN CFRP Sul Nordschleife del Nürburgring, punto di riferimento per tutte le BMW M, la nuova BMW M4 CS ha registrato i 7 minuti e 21,989 secondi, sul giro (tanta roba). Una presentazione già di per sè esplicativa, per questa new entry della casa dell’elica, una ulteriore declinazione della “M4”, che va a posizionarsi tra la M4 Competition Coupé con M xDrive, davvero estrema e la special edition BMW M4 CSL, tirata però in soli 1.000 esemplari. Una bestiola, addomesticabile per…

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LA GUERRA DEI V12: FERRARI VS ASTON MARTIN

Giovanni

830 CV ASPIRATI PER LA FERRARI E 835 TURBO PER LA ASTON MARTIN Chi lo sa, forse ci stanno ripensando, forse questa sfrenata corsa verso l’elettrico comincia a dare qualche battuta d’arresto, perché, almeno sul fronte delle “Prestazioni”, due giganti del settore, quali Ferrari ed Aston Martin, hanno voluto rimettere le mani sulla massima architettura di un benzina, assolutamente non ibridizzato: sua maestà il V12. Poche notizie dalla casa inglese, che afferma di voler montare il propulsore “Aggiornato”, solo sui modelli più prestigiosi e a tiratura limitata. Quindi ci concentreremo…

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RENAULT SYMBIOZ: NIENTE ELETTRICA

Giovanni

MOTORIZZAZIONE FULL-HYBRID DA 145 CV E TANTO SPAZIO INTERNO SU 4,41 METRI La Renault, casa automobilistica tra le più prolifiche, in questo momento storico, ha dato una sorellina più piccola alla Austral. Parliamo della Symbioz, una via di mezzo tra un Suv ed una monovolume, un’auto che strizza l’occhio all’Espace e, più indietro, a quella Renault 16, che già 60 anni fa, vantava un grosso portellone posteriore, per facilitare l’accesso al bagagliaio e la panchetta dei sedili posteriori, modulabile in configurazione “Vacanze”. L’auto nasce sulla piattaforma CMF-B, la stessa di…

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NUOVA DUSTER: IBRIDA E BIFUEL

Giovanni

ECO-G A GPL DA 100 CV, MILD HYBRID 48V DA 130 CV, ANCHE IN 4X4 E FULL HYBRID DA 140 CV Inutile negarlo, la Duster, in Italia, ha spalancato le porte all’universo Dacia, che poi è entrata a gamba tesa sulla concorrenza, con prodotti dall’indubbio, ottimo rapporto prezzo-qualità. Questo Suv, uno dei più capaci in fuoristrada, è stato commercializzato circa 13 anni fa, collezionando più di 2,2 milioni di utenti, di cui oltre 320.000 in Italia, inoltre, si tratta del Suv più venduto ai privati in Europa. Altra caratteristica del…

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CAYENNE GTS: PIU’ CV E PIU’ ASSETTO

Giovanni

500 CV, +40, 660 NM, +60, RIVISTI CAMBIO ED ASSETTO La Cayenne è un bestione alto e grosso ma, come succede in tutte le grandi case automobilistiche, quando si ha a che fare con un Suv, in Porsche hanno pensato bene di assettarlo e potenziarlo. Viene lecito chiedersi: “Perché?”. Una domanda rivolta all’utente, che vuole queste elaborazioni “Gotiche” e di certo meno funzionali di una berlina, questa sì potenziabile a piacimento. Per quanto ci si possa cimentare, limando ed irrigidendo, un mezzo pesante, dal baricentro alto, non terrà mai il…

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MG3+: UNA FULL HYBRID SERIALE E PARALLELA

Giovanni

195 CV, CON MODALITA’ ELETTRICA FINO AGLI 80 KM/H, POI UN CAMBIO MECCANICO A 3 RAPPORTI La MG lancia il modello “3+”, introducendo sul mercato un ulteriore sviluppo del concetto di full-hybrid. Quel “Plus”, infatti, non è messo lì a sproposito. Iniziamo col dire che si tratta di un’auto compatta, di segmento “B”, spicchio di mercato che copre, qui da noi, oltre il 20% delle vendite (1 su 5), attualmente, non precisamente super affollato. Ottime possibilità di fare numeri, dunque, viste anche le caratteristiche innovative del mezzo. L’auto ha dimensioni…

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