MotoGP 2027, cosa cambia: motori 850 cc, peso e aerodinamica
Dal 2027 la MotoGP adotterà motori da 850 cc, peso minimo di 153 kg, serbatoi da 20 litri, aerodinamica ridotta e carburanti al 100% di origine non fossile.
Dal 2027 la MotoGP adotterà motori da 850 cc, peso minimo di 153 kg, serbatoi da 20 litri, aerodinamica ridotta e carburanti al 100% di origine non fossile.
BMW Motorrad Motorsport ha confermato Miguel Oliveira sulla M 1000 RR del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team per il 2027 e oltre. Il rinnovo dà continuità a un progetto che,…
Dai kart alle minimoto, poi la 125 e il debutto nella classe regina: gli anni e le vittorie che formarono Valentino Rossi prima che il 46 diventasse un simbolo mondiale.
Presentata a Milano nel 1993 e prodotta dal 1994, la Ducati 916 di Massimo Tamburini unì design e prestazioni. La famiglia 916 conquistò quattro titoli WorldSBK con Carl Fogarty; la…
Nicolò Bulega ha conquistato il titolo WorldSBK 2026 a Cremona con tre secondi posti, diventando il secondo italiano campione e il primo a riuscirci con Ducati.
KTM 300 EXC Hardenduro 2027: motore 2 tempi da 293,15 cm³, peso di 105,9 kg, dotazione specialistica e prezzo italiano di 13.590 euro IVA inclusa.
Dai titoli in 125 e 250 ai sette mondiali nella classe regina: la carriera di Valentino Rossi, campione con Aprilia, Honda e Yamaha.
Dal primo podio in 125cc al nono mondiale, vinto con Ducati nel 2025: la carriera di Marc Márquez tra record, infortuni e ritorno al vertice.
EICMA racconta oltre un secolo di storia con una miniserie social in otto episodi, dalla prima edizione del 1914 alla manifestazione contemporanea.
ANCMA rileva una crescita a doppia cifra nei primi sei mesi del 2026, trainata soprattutto dagli scooter. In positivo anche l’elettrico, mentre le moto avanzano con un passo più contenuto.