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La Hyundai Concept THREE non resterà un semplice esercizio di stile. Presentata all’IAA Mobility 2025, la concept car ha anticipato la IONIQ 3, nuova hatchback compatta elettrica sviluppata in Europa per il pubblico europeo. Il modello di serie è stato svelato alla Milano Design Week 2026, gli ordini sono già aperti dall’8 settembre e il debutto italiano è fissato per il 24 e 25 ottobre 2026.
Il design “Art of Steel”
Concept THREE rappresenta il primo progetto compatto della famiglia IONIQ e introduce il linguaggio stilistico “Art of Steel”. Hyundai interpreta l’acciaio non soltanto come materiale costruttivo, ma come elemento espressivo, lavorato attraverso superfici scolpite, volumi definiti e linee intersecanti. La concept car utilizza tre superfici principali, una finitura dall’effetto anodizzato, vetri gialli e cerchi coordinati.
La stessa impostazione arriva sulla IONIQ 3 di serie, caratterizzata dalla silhouette “Aero Hatch”. Il frontale basso si collega a una linea del tetto che corre sull’abitacolo e scende verso il posteriore, dove trova posto uno spoiler in stile ducktail. Il risultato è una carrozzeria a due volumi che punta a combinare efficienza aerodinamica e abitabilità. Il coefficiente di resistenza aerodinamica dichiarato è pari a 0,263.
La firma luminosa Parametric Pixel resta uno degli elementi distintivi della gamma IONIQ. Sulla compatta Hyundai è accompagnata da quattro punti luminosi centrali che richiamano la lettera “H” in codice Morse. La personalizzazione comprende undici colori esterni, diverse configurazioni per gli interni e cerchi da 16 a 19 pollici. È prevista anche la versione N Line, con dettagli più dinamici e interni neri con inserti rossi.
Batterie, autonomia e ricarica
IONIQ 3 nasce sulla piattaforma Electric-Global Modular Platform (E-GMP) di Hyundai Motor Group, con architettura elettrica a 400 Volt. La gamma prevede due batterie: una Standard Range da 42,2 kWh e una Long Range da 61 kWh. L’autonomia stimata nel ciclo WLTP è rispettivamente di 344 e 497 km, valori ancora soggetti all’omologazione finale.
La versione Standard Range utilizza un motore anteriore da 107,8 kW, pari a 147 CV, con 250 Nm di coppia. La Long Range dispone invece di un’unità da 99,5 kW, equivalenti a 135 CV, mantenendo la stessa coppia massima. La velocità massima è di 170 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 9,0 secondi sulla Standard Range e 9,6 secondi sulla Long Range.
In corrente continua, la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 29 minuti per la batteria più piccola e circa 30 minuti per quella da 61 kWh, in condizioni ottimali. Di serie il caricatore di bordo accetta fino a 11 kW in corrente alternata; quello trifase da 22 kW è di serie sulla N Line Launch Edition e disponibile a richiesta su Trend, Prime e N Line. La funzione Vehicle-to-Load (V2L) è prevista sulle versioni compatibili. Non mancano il pianificatore di percorso per veicoli elettrici, la funzione Plug & Charge e la ricarica bidirezionale Vehicle-to-Load, interna ed esterna.
Spazio, tecnologia e disponibilità
Nonostante le dimensioni compatte, IONIQ 3 misura 4.155 mm in lunghezza, che diventano 4.170 mm per la N Line, 1.800 mm in larghezza e 1.505 mm in altezza. Il passo di 2.680 mm e il pavimento piatto contribuiscono allo spazio per cinque occupanti. Il bagagliaio offre 322 litri, ai quali si aggiungono i 119 litri del Megabox ricavato sotto il piano di carico, per una capacità complessiva dichiarata di 441 litri.
L’abitacolo segue il concept “Furnished Space”, con materiali riciclati e a base biologica, sedili Relaxation disponibili a seconda degli allestimenti, riscaldamento e ventilazione dei sedili, climatizzatore automatico bizona, illuminazione ambientale a LED e impianto audio BOSE Premium. La tecnologia debutta con il sistema di infotainment Pleos Connect basato su Android Automotive OS, disponibile con display da 12,9 o 14,6 pollici. Sono inoltre previsti Hyundai Digital Key 2, accessibile tramite smartphone o dispositivi indossabili NFC, ed elementi interattivi ispirati agli Easter egg della Concept THREE.
La dotazione di assistenza alla guida Hyundai SmartSense comprende la guida autonoma di Livello 2, Highway Driving Assist 2, Remote Smart Parking Assist, Memory Reverse Assist, Surround View Monitor e Blind-Spot View Monitor. Il Blind-Spot View Monitor, sette airbag di serie, i fari LED con Intelligent Front-Lighting System e l’illuminazione di benvenuto dinamica completano il pacchetto.
IONIQ 3 viene prodotta nello stabilimento Hyundai Motor Türkiye di İzmit, dove rappresenta la prima vettura elettrica realizzata dalla Casa coreana in Turchia. La gamma italiana si articola negli allestimenti Select, Trend, Prime, N Line e N Line Launch Edition, con sette combinazioni complessive tra versioni e batterie. Il listino parte da 29.900 euro, mentre la promozione di lancio lo porta a 27.900 euro in caso di finanziamento Hyundai Plus. La IONIQ 3 Prime e la N Line sono inoltre indicate a partire da 300 euro al mese con la stessa formula finanziaria.
Fonti: Hyundai Italia, ordini, gamma e dati tecnici di IONIQ 3; Hyundai Italia, Concept THREE e debutto italiano.
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