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La famiglia Range Rover Sport si apre alla propulsione completamente elettrica. La nuova Range Rover Sport Electric è ordinabile e affianca le versioni ibride plug-in, benzina e diesel con un’impostazione orientata al dinamismo, senza rinunciare alle capacità all-terrain tipiche del modello.
Due motori e 850 Nm di coppia
La Range Rover Sport Electric utilizza due motori elettrici da 260 kW integrati nell’architettura MLA-Flex. La potenza arriva fino a 550 CV, mentre la coppia massima di 850 Nm rappresenta il valore più elevato mai proposto su una Range Rover Sport. In modalità Dynamic Launch, il SUV accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, un dato paragonabile a quello della Range Rover Sport V8 P540.
La risposta della coppia è stata calibrata per essere il 50% più rapida rispetto alla Range Rover Electric. Il sistema sfrutta inoltre una trazione integrale virtuale e un Intelligent Traction Management specificamente sviluppato per gestire la motricità sui fondi più impegnativi.
Il lavoro sul telaio ha portato a una struttura della carrozzeria più rigida del 61% e a un baricentro più basso di 73 mm rispetto ai modelli PHEV. Tra le dotazioni tecniche figurano sospensioni pneumatiche Dynamic Air Suspension, ammortizzatori a doppia valvola, Adaptive Dynamics, Electronic Active Roll Control e sterzata integrale. Il sistema eARC può applicare fino a 1.400 Nm di forza su ciascun asse, mentre Adaptive Dynamics monitora 100 parametri 500 volte al secondo per controllare rollio e beccheggio in curva e in frenata.
Autonomia fino a 609 km
La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 118,5 kWh ed è racchiusa in un involucro di alluminio ad alta resistenza. L’architettura elettrica a 800 volt permette di ricaricare la batteria dal 10 all’80% in circa 22 minuti utilizzando una colonnina rapida in corrente continua. Nelle stesse condizioni, dieci minuti di ricarica possono aggiungere fino a 220 km di autonomia.
L’autonomia dichiarata raggiunge i 609 km nel ciclo WLTP e arriva fino a 535 km nelle percorrenze reali indicate dal costruttore. I valori possono cambiare in base a stile di guida, condizioni ambientali, carico, ruote, accessori, percorso e stato della batteria. La gestione della ricarica è integrata nella nuova app Range Rover, che consente di localizzare e programmare le operazioni. È inoltre disponibile un caricatore domestico Range Rover opzionale.
La gestione termica ThermAssist punta a sfruttare al meglio il potenziale del sistema elettrico. La batteria è stata sottoposta a test di vibrazione e urto multiassiale con temperature comprese tra -40 e +90 °C. Per la manutenzione, ogni esemplare dispone di un Battery Digital Twin, che consente aggiornamenti e interventi proattivi attraverso la tecnologia Over-the-Air. La garanzia sulla batteria è di otto anni o 160.000 km, con copertura soggetta alle condizioni del mercato di riferimento.
Capacità all-terrain e gamma
Nonostante la conversione all’elettrico, la Range Rover Sport Electric conserva una vocazione fuoristradistica precisa. La capacità di guado arriva a 900 mm, mentre il veicolo può affrontare pendenze fino a 45 gradi. Le qualità del modello sono state verificate anche nelle cave di marmo di Carrara, a 914 metri di quota, durante la prova finale del programma di sviluppo. Il percorso comprendeva superfici di marmo levigato, polvere fine, tornanti stretti e pendenze scoscese. La sterzata integrale ha permesso di affrontare i tornanti senza ricorrere alla retromarcia.
Il modello si distingue esternamente per la griglia frontale ottimizzata dal punto di vista aerodinamico e per il disegno specifico dei cerchi in lega. Questi elementi contribuiscono a ottenere fino a 16 km di autonomia in più alle velocità autostradali. La progettazione sonora introduce una firma acustica dedicata, pensata per accompagnare le diverse modalità di guida.
La Range Rover Sport Electric è disponibile negli allestimenti Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. Quest’ultima propone la tinta Zadar Grey con Satin Wrap, tetto a contrasto nero e cerchi in lega da 22 pollici. Sono inoltre disponibili il Black Pack e il Satin Wrap come opzioni. Per la versione Autobiography è previsto il programma Range Rover Bespoke, con personalizzazioni su tinte, finiture, combinazioni interne e ricami.
La produzione sarà realizzata a Solihull, nel Regno Unito, sulle stesse linee delle versioni PHEV, benzina e diesel. La Range Rover Sport Electric è ordinabile sul sito ufficiale Range Rover; il prezzo non è stato comunicato.
In alcune situazioni, il peso aggiuntivo potrebbe influenzare significativamente la percorrenza reale.