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Un SUV coupé con una gamma che permette di scegliere tra elettrico puro e range extender. La XPENG L03, derivata dalla famiglia MONA, punta a rendere più accessibile l’ingresso nel mondo del marchio cinese, senza rinunciare a un design personale e a un abitacolo fortemente digitale.
Dopo il debutto internazionale a Monaco del luglio 2026, la L03 ha avviato il lancio europeo con versioni e prezzi differenti secondo il mercato. La domanda interessante è quale configurazione risponda meglio alle esigenze di chi la userà tutti i giorni.
Design filante, dimensioni da SUV medio
La carrozzeria misura 4,65 metri in lunghezza e 1,92 metri in larghezza. La linea del tetto scende verso la coda, mentre i passaruota marcati mantengono un’impronta da SUV. Davanti si distinguono i gruppi ottici a boomerang; dietro, la firma luminosa attraversa il portellone.
Il coefficiente aerodinamico dichiarato è di 0,228. Contribuiscono al lavoro sull’efficienza anche le aperture anteriori attive. I vetri laterali senza cornice e le maniglie a scomparsa completano un disegno pulito, particolarmente riconoscibile nella tinta Phantom Purple delle immagini.
Elettrica: fino a 520 km dichiarati
La RWD Standard Range abbina la trazione posteriore a un motore da 180 kW, circa 245 CV, e a una batteria LFP da 58,3 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge 445 km WLTP. La RWD Long Range mantiene la stessa potenza, porta l’accumulatore a 71,2 kWh e arriva fino a 520 km WLTP.
Per chi cerca prestazioni superiori c’è la AWD Performance Ultra: trazione integrale, 285 kW, circa 388 CV, e uno 0–100 km/h dichiarato di 4,5 secondi. La maggiore potenza si accompagna a un’autonomia di 440 km WLTP: scegliere la versione più veloce comporta quindi una diversa priorità rispetto alla Long Range.
Ricarica rapida e alternativa Power X
Le elettriche utilizzano un’architettura a 400 volt. La potenza massima di ricarica DC arriva a 193 kW sulla Standard Range e a 236 kW sulle versioni con batteria maggiore. Il passaggio dal 10 all’80% viene indicato in circa 20 minuti, con batteria e colonnina nelle condizioni previste.
La Power X Long Range segue un’impostazione diversa: le ruote vengono mosse elettricamente, mentre un motore a benzina da 1,5 litri lavora come generatore. La batteria da 37,25 kWh consente una percorrenza elettrica dichiarata di 215 km WLTP; l’autonomia complessiva indicata supera i 1.000 km, utilizzando anche il carburante. Quest’ultimo dato non descrive una percorrenza ottenuta con la sola batteria.
Un abitacolo connesso, assistenza da usare consapevolmente
La plancia ruota attorno a uno schermo centrale da 15,6 pollici. Il sistema di navigazione integra la tecnologia Google Maps nell’interfaccia XPENG, con informazioni sul traffico e strumenti per pianificare il viaggio elettrico.
Tetto panoramico, sedili anteriori riscaldabili e ventilati e aggiornamenti a distanza completano l’impostazione tecnologica. Le dotazioni variano con l’allestimento. Anche i sistemi XPILOT restano assistenti alla guida: il conducente deve mantenere attenzione e controllo, senza interpretarli come una guida autonoma disponibile in ogni situazione.
Prezzi europei: il listino cambia secondo il mercato
Al 5 ottobre 2026 non risulta verificabile un listino ufficiale italiano. Il configuratore XPENG per il Belgio indica 34.990 euro per la RWD Standard Range e 37.990 euro per la RWD Long Range; il listino tedesco parte invece da 35.600 euro. Sono prezzi di mercati esteri e non devono essere presentati come prezzi italiani; allestimenti, imposte, optional e condizioni d’acquisto possono cambiare da Paese a Paese.
Secondo noi di Formula Motori
La configurazione più interessante sulla carta è la RWD Long Range: concentra la spesa aggiuntiva sulla batteria e sulla percorrenza, due aspetti concreti per chi viaggia. La Power X merita invece una valutazione da parte di chi può ricaricare regolarmente ma affronta anche tratte lunghe con infrastrutture limitate. Per un giudizio completo servirà una prova: comfort, consumi in autostrada e semplicità dei comandi conteranno almeno quanto le funzioni digitali.
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Scheda tecnica
XPENG L03 (MONA L03 in Cina) Gamma europea 2026; versioni e allestimenti variano secondo il mercato
Modello
- Marca
- XPENG
- Modello
- L03 (MONA L03 in Cina)
- Versione / allestimento
- Gamma europea 2026; versioni e allestimenti variano secondo il mercato
Motore e prestazioni
- Alimentazione
- BEV a 400 V; Power X: elettrica con range extender a benzina e ricarica esterna (REEV)
- Motore / cilindrata
- BEV: motore elettrico posteriore, due motori nella AWD; Power X: trazione elettrica e generatore a benzina 1,5 litri
- Potenza
- RWD e Power X: 180 kW / circa 245 CV; AWD Performance: 285 kW / circa 388 CV
- Trazione
- Posteriore RWD; integrale nella AWD Performance
- 0–100 km/h
- 0–100 km/h dichiarati: Standard Range 7,5 s; Long Range 6,6 s; AWD 4,5 s; Power X 6,8 s
- Velocità massima
- 180 km/h dichiarati
Energia e consumi
- Batteria
- Standard Range: 58,3 kWh LFP; Long Range e AWD: 71,2 kWh LFP; Power X: 37,25 kWh LFP
- Autonomia
- WLTP dichiarati: Standard 445 km; Long Range 520 km; AWD 440 km. Power X: 215 km elettrici e 1.017 km complessivi con carburante
- Ricarica
- AC 11 kW sulle BEV; DC Standard 193 kW, Long Range/AWD 236 kW, Power X 123 kW; 10–80% circa 20 min in condizioni previste
Dimensioni e mercato
- Lunghezza
- 4.650 mm
- Larghezza
- 1.920 mm
- Altezza
- 1.600 mm
- Passo
- BEV: 2.850 mm
- Bagagliaio
- Posteriore 367 litri; frunk variabile secondo versione
- Posti
- 5
- Prezzo di listino
- Italia: listino ufficiale non verificato al 5 ottobre 2026. Belgio: da €34.990; Germania: da €35.600. Prezzi esteri, non trasferibili al mercato italiano.
- Disponibilità
- Lancio europeo nel 2026; disponibilità, versioni e consegne variano secondo il mercato
Dati riferiti alla versione descritta nell’articolo. Le specifiche possono variare in base ad allestimento e mercato.
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