FIAT Multiplay: da 6+1 posti a pick-up in 4,45 metri

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FIAT Multiplay è una delle proposte più particolari del Salone di Parigi 2026: in 4,45 metri combina lo spazio di una monovolume, l’aspetto di un SUV e la possibilità di trasformarsi in pick-up. Il concept è stato svelato alla vigilia dell’apertura del salone e, come precisa FIAT nella presentazione ufficiale, è un laboratorio di soluzioni e non l’anticipazione di uno specifico modello di serie.

Metamorfosi: da 6+1 posti a pick-up

Il sistema Metamorfosi interessa il montante C e un modulo posteriore mobile. Facendolo scorrere lungo guide dedicate, la configurazione familiare 6+1 lascia posto a un pick-up con quattro sedili e cassone aperto. Nella modalità pick-up, lo spoiler può ruotare e diventare un portabiciclette per due bici.

Il modulo Petsenger non equivale a un settimo sedile convenzionale: può accogliere un seggiolino per bambini, creare uno spazio per un animale oppure funzionare da tavolino e vano portaoggetti. FIAT indica anche un cuscino rimovibile utilizzabile come guinzaglio e una ciotola pieghevole integrata nella porta.

Sunseat, materiali e display nascosto

Il sedile anteriore del passeggero diventa Sunseat nella configurazione lounge, pensata per l’uso a veicolo fermo. Nell’abitacolo FIAT sperimenta un rivestimento monomateriale in tessuto 3D senza cuciture e superfici impermeabili nelle zone dedicate a bambini e animali. Il display centrale resta nascosto nella plancia quando non è in funzione.

Un laboratorio, non un modello di serie

Multiplay riprende il tema dello spazio delle 600 Multipla del 1956 e Multipla del 1998, ma lo porta su un terreno diverso: un solo veicolo che cambia in base all’uso. Alla presentazione non sono stati comunicati un prezzo italiano, dati di potenza o autonomia, prestazioni omologate e una data di produzione. Sarebbe quindi scorretto completare questi campi con ipotesi.

Secondo noi di Formula Motori, l’idea merita attenzione perché rende la funzione immediatamente leggibile. Per valutarne un eventuale futuro industriale servirebbero però dati sui tempi di trasformazione, sulla protezione dall’acqua e sulla durata dei meccanismi: sono le prove che separano un’intuizione da un mezzo utilizzabile ogni giorno.

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