Tempo di lettura: 3 minuti
La stagione degli pneumatici invernali si avvicina: dal 15 novembre 2026 entreranno in vigore, sulle strade interessate da specifiche ordinanze, gli obblighi di circolare con pneumatici invernali montati oppure di avere a bordo dispositivi antisdrucciolevoli idonei, come le catene da neve. Il periodo ordinario terminerà il 15 aprile 2027, salvo diverse indicazioni degli enti proprietari o gestori delle strade.
Le singole ordinanze possono infatti prevedere periodi differenti in base alle condizioni climatiche e alle caratteristiche della strada. Per questo è importante verificare le disposizioni locali prima di mettersi in viaggio e non arrivare all’ultimo momento dal gommista.
Le quattro date da ricordare
Il calendario prevede una finestra di un mese prima e una dopo il periodo ordinario, pensata per distribuire le operazioni stagionali di montaggio e smontaggio. Le date principali sono quattro:
- 15 ottobre 2026: è iniziata la finestra anticipata per montare gli pneumatici invernali. Da questa data è consentito anche l’impiego stagionale di pneumatici con codice di velocità inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione, nei limiti previsti dalla legge;
- 15 novembre 2026: comincerà il periodo di riferimento delle ordinanze. Sui tratti interessati occorreranno pneumatici invernali montati oppure catene idonee a bordo, salvo prescrizioni locali differenti;
- 15 aprile 2027: terminerà il periodo ordinario di vigenza delle ordinanze;
- 15 maggio 2027: si chiuderà il mese aggiuntivo per lo smontaggio degli pneumatici invernali con codice di velocità ridotto.
Il 15 maggio non rappresenterà un’estensione della durata delle ordinanze: servirà a distribuire gli interventi presso i gommisti. Dopo questa data, sui veicoli che utilizzano pneumatici con codice di velocità ridotto, dovranno essere montati prodotti conformi a quanto riportato sulla carta di circolazione. Se invece gli pneumatici invernali rispetteranno già pienamente misure e caratteristiche prestazionali indicate sul documento, non ci sarà un obbligo di sostituzione legato al cambio di data. Assogomma consiglia comunque di utilizzare pneumatici adeguati alla stagione per ottenere le prestazioni più adatte alle condizioni di marcia.
M+S e 3PMSF non sono la stessa cosa
Ai fini delle ordinanze italiane, gli pneumatici invernali sono identificati dalla marcatura M+S, nelle varianti ammesse. I prodotti più recenti possono riportare anche il pittogramma alpino 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), rappresentato da una montagna con tre picchi e un fiocco di neve.
La marcatura M+S è un’autocertificazione del costruttore riferita alle prestazioni su fango e neve. Il simbolo 3PMSF, invece, può essere applicato soltanto dopo il superamento di uno specifico test omologativo di aderenza sulla neve, previsto da un regolamento europeo. Secondo Assogomma, rappresenta quindi un’indicazione oggettiva aggiuntiva sulle capacità del pneumatico nelle condizioni invernali più impegnative.
Controlli e scelta del treno di gomme
Assogomma raccomanda di montare quattro pneumatici invernali della stessa tipologia. L’equipaggiamento misto non è espressamente vietato, ma è fortemente sconsigliato dal Ministero dei Trasporti e dalla stessa associazione perché può compromettere l’omogeneità del comportamento del veicolo in termini di manovrabilità, controllo e sicurezza.
Prima dell’acquisto o del montaggio bisogna controllare la compatibilità di misure, indice di carico e codice di velocità con quanto indicato sulla carta di circolazione. Vanno inoltre verificati con regolarità la pressione, la profondità del battistrada, lo stato di usura e l’eventuale presenza di danni. Per una valutazione professionale è consigliabile rivolgersi a un gommista specialista.
“Viaggiare con pneumatici adatti alla stagione e in buono stato significa proteggere sé stessi, i propri passeggeri e tutti gli altri utenti della strada”, ha dichiarato Giovanni Panico, direttore di Assogomma, invitando a controllare pressione e usura e a scegliere prodotti adeguati alle condizioni invernali, tra basse temperature, pioggia, brina, ghiaccio e asfalto freddo o scivoloso. L’elenco aggiornato delle ordinanze e gli approfondimenti tecnici sono disponibili sul sito pneumaticisottocontrollo.it.
Lascia un commento