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Stellantis torna a dare spazio al V8 HEMI, e il mercato americano risponde. Quello che sembrava destinato a perdere centralità nei grandi pick-up è diventato uno dei simboli della correzione di rotta del gruppo: più scelta per i clienti, anche quando le preferenze non coincidono con la motorizzazione più moderna sulla carta.
Il caso concreto è il Ram 1500 con il 5.7 HEMI eTorque. Il ritorno era stato annunciato nel giugno 2025 per il model year 2026, dopo il passaggio della gamma MY2025 ai sei cilindri. La notizia di oggi è la consistenza commerciale di quella scelta, nel quadro dei risultati del terzo trimestre 2026.
La domanda che ha cambiato i piani
Il 6 febbraio 2026 Stellantis aveva già comunicato oltre 60.000 ordini dall’inizio dell’anno per il Ram 1500 MY2026 con HEMI V8. Un segnale concreto del peso che questa architettura conserva per gli acquirenti nordamericani. Il gruppo aveva inoltre indicato un forte aumento della produzione HEMI nel corso del 2026.
I dati diffusi il 28 ottobre 2026 aggiungono un altro tassello: nel terzo trimestre le vendite statunitensi del Ram 1500 sono cresciute del 73% rispetto allo stesso periodo del 2025. Il marchio Ram ha registrato un aumento del 30% in Nord America. Questi risultati comprendono più versioni e motorizzazioni: non sono il conteggio delle sole vendite HEMI e non dimostrano, da soli, un record storico del V8.
Il 5.7 HEMI affianca il sei cilindri Hurricane
Il V8 tornato sul Ram 1500 sviluppa 395 hp e 556 Nm nella configurazione annunciata. Il sistema eTorque a 48 volt recupera energia in frenata e assiste il motore in alcune fasi di funzionamento. È un supporto mild hybrid: non trasforma il pick-up in un veicolo elettrico e non cancella consumi ed emissioni di un grande motore a benzina.
L’Hurricane biturbo a sei cilindri resta in gamma. La convivenza chiarisce il senso della scelta industriale: offrire prestazioni con architetture differenti, lasciando al cliente la possibilità di privilegiare potenza, efficienza oppure carattere del motore. Il richiamo del V8 riguarda anche suono, risposta e identità, elementi che una scheda numerica descrive solo in parte.
Sportività, ma anche un’attività industriale da sostenere
Nelle stime delle consegne del terzo trimestre, pubblicate il 13 ottobre, Ram risultava in crescita di circa 17.000 unità su base annua in Nord America. Tra i prodotti indicati a sostegno di questa dinamica figuravano il 1500 HEMI e il nuovo TRX.
Consegne alla rete, ordini e vendite finali misurano però passaggi diversi. Sommarli produrrebbe un numero senza significato. Il punto interessante è piuttosto la necessità di allineare capacità produttiva e domanda dopo avere modificato l’offerta: riportare un motore a listino richiede disponibilità effettiva, tempi di consegna e assistenza coerenti.
Cosa significa per l’Europa
Il programma europeo del Ram 1500 HEMI era stato annunciato insieme al ritorno del motore. Questo non equivale a un’estensione automatica dei V8 a tutti i marchi Stellantis o ai listini italiani. Versioni disponibili, omologazione, fiscalità e prezzi devono essere verificati per il singolo mercato. Anche le notizie su future applicazioni sportive vanno distinte dai modelli effettivamente ordinabili.
Il giudizio di Formula Motori
Il ritorno dell’HEMI dimostra quanto possa costare ignorare l’identità di un prodotto. Per una parte del pubblico un grande pick-up americano deve offrire anche un V8, a prescindere dai risultati del confronto con un sei cilindri. La scelta di affiancare le due soluzioni è sensata; la sua riuscita si misurerà su vendite, margini e tempi di consegna. Il rombo attira l’attenzione, ma a sostenere il rilancio deve essere un’offerta concreta.
Scheda tecnica
Ram 1500 5.7 HEMI V8 eTorque MY2026, riferimento tecnico dell'articolo
Modello
- Marca
- Ram
- Modello
- 1500
- Versione / allestimento
- 5.7 HEMI V8 eTorque MY2026, riferimento tecnico dell'articolo
Motore e prestazioni
- Alimentazione
- Benzina con assistenza mild hybrid eTorque 48 V
- Motore / cilindrata
- V8 5,7 litri
- Potenza
- 395 hp dichiarati
- Coppia
- 556 Nm dichiarati
Energia e consumi
- Batteria
- Sistema eTorque 48 V, 430 Wh
Dimensioni e mercato
- Prezzo di listino
- Nessun prezzo italiano verificato in questo articolo
- Disponibilità
- Versioni e condizioni di vendita da verificare nel singolo mercato
Dati riferiti alla versione descritta nell’articolo. Le specifiche possono variare in base ad allestimento e mercato.
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