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Una Moto Guzzi che cambia architettura per avvicinare nuovi motociclisti. The Trip 500, annunciata il 28 ottobre, è una roadster con bicilindrico parallelo e potenza vicina ai 48 CV. Il progetto porta il marchio verso una proposta accessibile per la patente A2, senza chiedere al cliente di partire da una moto grande e impegnativa.
La novità si vede nel motore
Il propulsore affianca i due cilindri invece di riprendere il tradizionale schema a V trasversale associato nell’immaginario alla casa. È il dettaglio che rende questa presentazione particolarmente interessante: la riconoscibilità del marchio viene affidata anche al disegno, al faro e alle proporzioni.
La firma luminosa interpreta l’Aquila nel gruppo ottico LED. Il serbatoio metallico e la sella ricamata mantengono un’impostazione classica, mentre display TFT circolare e comandi retroilluminati dichiarano un uso contemporaneo. Quanto il nuovo insieme conservi carattere e piacevolezza andrà verificato guidando: qui raccontiamo una presentazione, non un test.
Accessibilità da verificare anche da fermi
I 180 kg in ordine di marcia e la sella a partire da 790 mm sono due riferimenti utili. Non bastano però a garantire facilità per ogni statura: larghezza della sella, appoggio dei piedi e distribuzione del peso incidono nelle manovre. Una prova statica in concessionaria resta importante per chi arriva alla prima moto o torna in sella dopo anni.
Tecnologia e arrivo
Il pacchetto annunciato comprende acceleratore elettronico e modalità Road, Sport e Rain. Navigazione a pittogrammi e Quick Shifter sono descritti nel lancio come accessori: non vanno confusi con dotazioni certamente comprese nel prezzo.
The Trip sarà protagonista a EICMA al padiglione 9; il pubblico entra dal 5 all’8 novembre 2026. L’arrivo presso i concessionari è annunciato per inizio 2027, con colori Black Metropolis, Green Grove e Red Beat e una serie The Opening. Il prezzo non è indicato nel comunicato.
Il giudizio di Formula Motori
È una scelta coraggiosa e concreta: ampliare la porta d’ingresso a Moto Guzzi può contare più dell’ennesima crescita di cilindrata. Il risultato dipenderà da prezzo, qualità percepita e risposta del motore. La curiosità è alta, ma la valutazione dinamica resta da fare.
Scheda tecnica
Moto Guzzi The Trip 500
Modello
- Marca
- Moto Guzzi
- Modello
- The Trip 500
Motore e prestazioni
- Motore / cilindrata
- Bicilindrico parallelo, classe 500
- Potenza
- Quasi 48 CV dichiarati
Ciclistica
- Altezza sella
- Da 790 mm
- Peso
- 180 kg in ordine di marcia
Utilizzo e mercato
- Serbatoio
- 15 litri
- Prezzo di listino
- Non comunicato nel lancio
- Disponibilità
- Inizio 2027 annunciato
Dati riferiti alla versione descritta nell’articolo. Le specifiche possono variare in base ad allestimento e mercato.
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