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La Yamaha YZ250F 2027 non si limita alle nuove grafiche. Il progetto aggiorna motore e ciclistica, adottando soluzioni derivate dalla YZ450F. L’anticipazione del 29 ottobre accompagna l’arrivo della gamma Off Road Competition a EICMA.
Il lavoro sul monocilindrico
La distribuzione passa ai bilancieri, la compressione sale da 13,8:1 a 14,1:1 e il limite di rotazione aumenta di 700 giri al minuto. Cambiano pistone, albero motore e aspirazione; la trasmissione viene rinforzata e la frizione diventa idraulica. Sono aggiornamenti tecnici dichiarati: non li traduciamo in una potenza o in un miglioramento cronometrico non comunicati.
Una base dalla sorella maggiore
Telaio perimetrale in alluminio e sospensioni Kayaba riprendono la base della YZ450F, con regolazioni specifiche. Il mono introduce una nuova valvola di base; il disco posteriore passa da 240 a 220 mm. Rivisti anche controllo di trazione e Launch Control, con possibilità di regolazione tramite Power Tuner.
Sovrastrutture e grafiche rinnovate comprendono la Monster Energy Edition. Per vederla a Milano: padiglione 10, stand E90. Prezzo e disponibilità italiana vanno confermati sulla configurazione effettiva.
Il giudizio di Formula Motori
Il trasferimento di soluzioni dalla 450 rende interessante questa revisione, ma un componente diverso non dimostra da solo che la moto sia più facile per ogni pilota. Ergonomia, taratura e comportamento in pista richiedono una prova che non abbiamo effettuato.
Scheda tecnica
Yamaha YZ250F Model year 2027
Modello
- Marca
- Yamaha
- Modello
- YZ250F
- Versione
- Model year 2027
Motore e prestazioni
- Motore / cilindrata
- Monocilindrico; nuova distribuzione con bilancieri, compressione 14,1:1
- Cambio
- Trasmissione rinforzata, frizione idraulica
Utilizzo e mercato
- Prezzo di listino
- Non indicato nell’anticipazione europea consultata
- Disponibilità
- Presentazione EICMA 2026, padiglione 10 stand E90
Dati riferiti alla versione descritta nell’articolo. Le specifiche possono variare in base ad allestimento e mercato.
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