Midland Spectrum EVO: il vero passo avanti è poterlo aggiornare dal telefono

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Un interfono resta fissato al casco, ma il suo software può evolvere dopo l’acquisto. È uno degli aspetti più interessanti dello Spectrum EVO, il nuovo capitolo della collaborazione fra Midland e LS2 presentato nelle anticipazioni di EICMA 2026.

App e aggiornamenti diventano parte del prodotto

La novità comprende l’integrazione con Midland Connect e gli aggiornamenti firmware OTA: la gestione dal telefono permette di intervenire sul software senza trattare il dispositivo come un accessorio immutabile. Per chi confronta due interfoni, la domanda utile diventa anche quanto sia semplice verificare la versione installata e mantenere aggiornati i componenti.

Il controllo vocale affianca i comandi fisici. Midland descrive il richiamo dedicato Hey Spectrum per aprire l’interfono e rispondere alle chiamate, insieme all’integrazione con gli assistenti dello smartphone. La gestione dei comandi impiega un chip AI; questo non significa che ogni funzione sia autonoma o che la configurazione iniziale possa essere trascurata.

I numeri vanno letti nel proprio scenario

Spectrum EVO dichiara collegamenti fino a quattro motociclisti, portata fino a 1.200 metri e autonomia fino a 20 ore. Sono valori annunciati, non misurazioni effettuate da Formula Motori: ambiente, distanza e condizioni d’impiego vanno considerati nel confronto con le necessità del proprio gruppo.

All’acquisto conviene verificare compatibilità con casco e dispositivi, posizionamento dei componenti e procedura di aggiornamento. Una dimostrazione da fermo dei comandi più usati aiuta a capire se l’interfaccia è adatta alle proprie abitudini prima di utilizzarla su strada.

L’appuntamento a Milano

Midland annuncia la presenza al padiglione 5, stand E66. EICMA apre al pubblico dal 5 all’8 novembre, dopo le giornate del 3 e 4 dedicate a stampa e operatori. Qui raccontiamo le caratteristiche presentate: non una prova audio, di portata o di autonomia.

Il giudizio di Formula Motori

La continuità del supporto software può pesare quanto la scheda hardware. App, aggiornamenti e comandi comprensibili sono un miglioramento concreto se riducono le operazioni richieste al motociclista. La qualità nell’uso reale richiede una verifica sul proprio casco e nel proprio scenario.

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