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Chery entra nel mercato europeo dei veicoli commerciali con DELIVAN, marchio dedicato ai van elettrici. I primi due modelli di serie sono stati presentati nel percorso verso un lancio europeo graduale previsto dal 2027. L’obiettivo è coprire consegne urbane, servizi tecnici e trasformazioni professionali con una piattaforma modulare.
Undici metri cubi e batterie LFP
Nella configurazione L2H3 il volume di carico dichiarato arriva a 11,6 m³. Il motore elettrico raggiunge 175 kW, mentre la gamma di batterie LFP spazia da 50,4 a 97,4 kWh. Con l’accumulatore più grande l’autonomia massima dichiarata arriva a 426 km nel ciclo WLTP combinato, con velocità massima limitata a 100 km/h; la ricarica dal 15 all’80% richiede 22 minuti nelle condizioni indicate dal costruttore.
Non soltanto un furgone chiuso
Le collaborazioni con partner europei, tra cui Gruau e Sortimo, hanno portato a versioni Crew Van, Fridge Box, Tool Storage e cassone ribaltabile trilaterale. È un segnale concreto: DELIVAN vuole competere sulla capacità di adattarsi ai mestieri, non soltanto sul prezzo della piattaforma elettrica.
Il quartier generale europeo è a Liverpool. La distribuzione nei singoli Paesi sarà progressiva; disponibilità, prezzi e tempi per l’Italia non sono ancora stati confermati e andranno verificati al momento dell’apertura degli ordini.
Scheda tecnica
- Versione descritta: L2H3 elettrica
- Volume di carico: fino a 11,6 m³
- Potenza motore: fino a 175 kW
- Batterie: LFP da 50,4 a 97,4 kWh
- Autonomia massima dichiarata: fino a 426 km WLTP combinato (velocità massima limitata a 100 km/h)
- Ricarica rapida dichiarata: 15-80% in 22 minuti
- Arrivo europeo previsto: dal 2027, per fasi
Il giudizio di Formula Motori
Secondo noi, DELIVAN parte con numeri credibili e con trasformazioni già pensate per il lavoro reale. Per valutarne la forza sul mercato italiano serviranno rete di assistenza, portata utile, prezzi e condizioni di garanzia definitive.
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