Tempo di lettura: 4 minuti
Italjet porta a EICMA 2026 il nuovo Roadster 400 e aggiorna la famiglia Dragster, confermando una direzione stilistica costruita su telai a vista, meccanica esposta e soluzioni tecniche utilizzate anche come elementi di design. Il marchio è presente al Padiglione 5, stand Q54, con una gamma che comprende anche Dragster 300, Dragster 459 SmartShift e Dragster 700 Twin.
Roadster 400, dalla serie speciale alla produzione
Presentato in anteprima mondiale all’edizione 2025 di EICMA, il Roadster 400 entra ora nella fase che porterà alla produzione di serie. La Founders Edition, proposta nelle colorazioni Matt Anthracite e British Racing Green, ha visto l’esaurimento dei 777 esemplari numerati in 46 minuti. Per la versione destinata alla produzione sono state presentate quattro nuove tinte: Nero Stellato, Avorio, Verde Menta e Rosso Bologna.
Il modello utilizza un monocilindrico da 400 cc raffreddato a liquido, capace di sviluppare 31 kW, pari a 42 CV, e 41,2 Nm di coppia. Il peso a secco dichiarato è di 151 kg. La dotazione comprende un telaio a traliccio in acciaio, impianto frenante Brembo con ABS, controllo di trazione e strumentazione con display TFT.
Tra le soluzioni più caratterizzanti c’è il DLAS, acronimo di Dynamic Linkage Articulated Steering: si tratta di un sistema di sterzo articolato brevettato da Italjet, progettato per combinare precisione di guida e comfort. Le sospensioni Öhlins e lo scarico Akrapovič saranno invece disponibili come optional.
La produzione del Roadster 400 di serie è prevista nella primavera 2027. Il prezzo annunciato è di 7.995 euro, IVA inclusa e franco concessionario. A nostro avviso, la scelta di rendere visibili struttura e componenti meccanici è l’elemento che distingue con maggiore immediatezza questo progetto dal tradizionale scooter rétro: il richiamo al passato resta, ma viene reinterpretato con un’impostazione contemporanea.
La gamma Dragster si amplia
La famiglia Dragster continua a rappresentare la parte più sportiva della proposta Italjet. Il Dragster 300 mantiene il telaio a traliccio in vista e un’impostazione ispirata al mondo racing. Dal 2025 è inoltre protagonista della Malossi Racing Academy, dopo l’avvio del progetto nel 2023 con il Dragster 200. Il programma utilizza componenti racing Malossi e punta sulla formazione dei giovani piloti attraverso competizione e sperimentazione tecnica.
Il Dragster 459 SmartShift porta la stessa identità radicale in una cilindrata superiore. La distribuzione internazionale è già stata avviata e le consegne sono in corso in diversi mercati. Al vertice della gamma si colloca il Dragster 700 Twin, descritto da Italjet come un modello capace di muoversi sul confine tra scooter e moto, grazie a un’architettura esclusiva, alla meccanica esposta e a un’impostazione orientata a potenza, tecnologia e design.
La famiglia comprende anche Dragster 125 e Dragster 200. Nel complesso, il marchio è presente in oltre 50 Paesi e dispone di una rete ufficiale composta da 40 concessionari in Italia.
GIVI, nuovi mercati e Motorsport
A EICMA debutta la collaborazione con GIVI, che ha sviluppato nuove soluzioni di trasporto per Dragster 300, Dragster 459 e Dragster 700 Twin. Gli accessori sono pensati per aggiungere funzionalità e versatilità mantenendo il carattere estetico dei modelli. Resta inoltre la collaborazione con Akrapovič, autore degli scarichi a nido d’ape destinati al Roadster 400 Founders Edition e al Dragster 700 Twin.
Il piano di crescita internazionale prevede l’ingresso negli Stati Uniti nel 2027 attraverso una distribuzione dedicata. In India, invece, Italjet consolida la presenza con Motohaus India, società parte di KAW Veloce Motors. La presentazione ufficiale nel Paese è prevista all’India Bike Week del 4 e 5 dicembre 2026, a Panchgani, nello Stato del Maharashtra.
Sul fronte dei servizi, l’azienda sta introducendo una piattaforma digitale per coordinare distributori e concessionari. L’avvio a EICMA riguarda CRM e gestione dei lead; entro il primo trimestre 2027 sono previste anche le funzioni dedicate a garanzie, assistenza e ricambi.
Nel Motorsport è confermata la collaborazione con Gresini Racing per la stagione Moto2 2027. Sarà il terzo anno consecutivo come Title Sponsor e il quarto complessivo, considerando la precedente sponsorizzazione tecnica. Prosegue anche il progetto con Malossi Racing Academy, legato al Dragster 300 e alla crescita dei giovani piloti.
Lascia un commento