Dal nostro inviato a EICMA 2026, Milano. Morbidelli porta al Salone di Milano una gamma MY2027 che attraversa mondi molto diversi: adventure di media cilindrata, cruiser bicilindriche e naked dall’impronta rétro. Formula Motori ha raccolto direttamente allo stand le schede tecniche di cinque modelli: T502XR, T352X, C1002V, C125V e NR352. Ecco cosa cambia e quali sono i numeri dichiarati, senza confondere le novità esposte con indiscrezioni precedenti al Salone.
Morbidelli T502XR 2027: trail da 47,6 CV con ruota da 21 pollici
La T502XR è la proposta trail da 486 cm³: un bicilindrico parallelo a quattro tempi e otto valvole raffreddato a liquido che sviluppa 47,6 CV a 8.500 giri/min e 45 Nm a 6.750 giri/min. Il cambio è a sei marce, con frizione antisaltellamento. La dotazione punta al viaggio: forcella rovesciata da 41 mm con escursione di 200 mm, monoammortizzatore posteriore con precarico regolabile in continuo, ruota anteriore 90/90-21, posteriore 140/70 R18 e serbatoio da 18 litri.
Il freno anteriore adotta un disco flottante da 320 mm con pinza a quattro pistoncini J.Juan. Sono dichiarati ABS Bosch a due canali disinseribile al posteriore, controllo di trazione, modalità di guida, acceleratore elettronico, cruise control e controllo pressione pneumatici. Tra gli equipaggiamenti figurano TFT da 7 pollici, mirroring per la navigazione, connessione dispositivi, T-BOX IoT, manopole e sella riscaldate, comandi retroilluminati, presa USB e parabrezza regolabile manualmente. La sella è a 860 mm, l’interasse misura 1.500 mm e il peso dichiarato senza carburante è 194 kg.
Morbidelli T352X 2027: la trail compatta da 41,5 CV
La T352X si colloca un gradino sotto per cilindrata ma resta ricca di tecnologia. Il bicilindrico parallelo da 349,2 cm³, otto valvole e raffreddamento a liquido eroga 41,5 CV a 10.500 giri/min e 31,5 Nm a 8.500 giri/min, abbinati a cambio a sei marce e frizione antisaltellamento. La forcella rovesciata da 41 mm offre 170 mm di escursione, mentre dietro lavora un mono con precarico regolabile su cinque posizioni.
Troviamo un disco anteriore flottante da 300 mm e pinza a quattro pistoncini, pneumatici Pirelli 110/80 R19 all’anteriore e 150/60 R17 al posteriore, ABS Bosch a due canali escludibile dietro, controllo di trazione, modalità di guida e monitoraggio della pressione. La strumentazione TFT da 7 pollici è affiancata da mirroring navigazione, connettività, T-BOX, prese USB-A e USB-C e parabrezza regolabile meccanicamente. Serbatoio da 16,8 litri, sella a 820 mm, interasse 1.400 mm e 182 kg senza carburante.
Morbidelli C1002V 2027: la maxi cruiser V-Twin
Il vertice della proposta cruiser fotografata allo stand è la C1002V, con bicilindrico a V da 997 cm³, otto valvole e raffreddamento a liquido. La potenza dichiarata è 88,4 CV a 7.200 giri/min, con una coppia di 89 Nm a 5.250 giri/min. Cambio a sei rapporti, frizione antisaltellamento e frizione idraulica completano la trasmissione.
La forcella rovesciata KYB è da 43 mm, con escursione di 137 mm; al retrotreno è previsto un mono KYB regolabile nel precarico. Davanti lavorano due dischi flottanti da 320 mm con pinze a quattro pistoncini J.Juan. Gli pneumatici Metzeler misurano 130/70 R18 davanti e 240/40 VR18 dietro. La sella è molto bassa, a 680 mm, l’interasse è di 1.665 mm e il serbatoio contiene 22 litri. Peso dichiarato senza carburante: 262 kg. La dotazione comprende ABS Bosch a due canali, modalità di guida, acceleratore elettronico, cruise control, sensori pressione gomme, TFT da 5 pollici, mirroring navigazione, connessione dispositivi e USB-A.
Morbidelli C125V 2027: la 125 con architettura V-Twin
La piccola cruiser C125V mantiene un’identità tecnica particolare per la cilindrata: bicilindrico a V da 125 cm³, quattro tempi, sei valvole, raffreddamento a liquido, 14 CV a 9.500 giri/min e 10,9 Nm a 6.500 giri/min. Il cambio è a sei marce, con frizione multidisco in bagno d’olio.
La forcella rovesciata da 37 mm ha 115 mm di escursione, gli ammortizzatori posteriori sono due, con precarico su cinque posizioni. All’anteriore c’è un disco da 320 mm con pinza a quattro pistoncini; le gomme CST sono entrambe da 16 pollici (130/90 davanti e 150/80 dietro). L’ABS Bosch è a due canali ed è previsto il controllo di trazione. La sella è a soli 690 mm, il serbatoio da 15,5 litri, il peso senza carburante di 190 kg e la velocità massima dichiarata di 98 km/h. La strumentazione è LCD con indicatore di marcia e presa USB-A.
Morbidelli NR352 2027: naked rétro bicilindrica
La NR352 sceglie la formula della naked rétro con un bicilindrico parallelo da 336 cm³, quattro tempi e quattro valvole, raffreddato a liquido: sviluppa 25,2 CV a 8.500 giri/min e 26 Nm a 4.500 giri/min. Sei le marce, con frizione antisaltellamento. La ciclistica combina forcella rovesciata da 41 mm (120 mm di escursione), mono con precarico su quattro posizioni, freno anteriore a disco da 300 mm e pinza a quattro pistoncini.
Le gomme Kenda sono 110/80-17 davanti e 150/70-17 dietro. ABS a due canali e controllo di trazione sono dichiarati di serie nella scheda esposta. Il cruscotto è LCD, con indicatore di marcia, connessione dispositivo, T-BOX e porte USB-A e USB-C. Sella a 795 mm, interasse di 1.440 mm, serbatoio da 14 litri e 150 kg senza carburante.
Le altre possibili novità Morbidelli: cosa è confermato e cosa no
Prima dell’apertura della fiera, diverse anticipazioni giornalistiche hanno indicato anche le sigle NR 502 X, NR 1202 X Timeless e T125WR. Queste indicazioni non equivalgono a una conferma delle specifiche o dell’effettiva esposizione: attendiamo la documentazione ufficiale della conferenza Morbidelli del 3 novembre per attribuire a ciascun modello dati tecnici e disponibilità certi. Il costruttore ha annunciato la propria presenza al padiglione 6, stand D20, e una conferenza stampa alle 13:00.
Il commento di Formula Motori
Dal punto di vista dell’offerta, l’aspetto più interessante è la varietà: la T502XR si rivolge a chi cerca un trail orientato ai viaggi, la T352X offre una formula adventure più accessibile per cilindrata e altezza sella, la C1002V punta sulla presenza scenica di una cruiser di grande cubatura, la C125V propone il fascino del V-Twin in formato 125 e la NR352 presidia il segmento delle naked dall’estetica classica. Rimangono da comunicare, per il mercato italiano, prezzi, disponibilità e omologazioni definitive. Le fotografie originali del nostro reportage saranno integrate vicino alle rispettive moto.
Fotogallery originale Formula Motori: lo stand Morbidelli a EICMA 2026
Le immagini sono state realizzate direttamente dal nostro inviato al Salone di Milano. La galleria raccoglie gli scatti dello stand senza attribuire a un modello specifico quelli ancora da identificare con certezza.
Fonte tecnica: schede MY2027 Morbidelli fotografate da Formula Motori allo stand EICMA 2026. Informazioni sulla partecipazione: comunicazione ufficiale Morbidelli del 2 ottobre 2026.
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