Da EICMA 2026 – Formula Motori. Linee affilate, tre cilindri da 674 cc e un pacchetto elettronico ricco: la CFMOTO 675SR-R MY27 è una delle sportive che abbiamo fotografato dal vivo allo stand del marchio. La moto esposta, con carenatura chiara, dettagli scuri e cerchi blu, punta a combinare carattere sportivo e dotazioni utilizzabili anche su strada.
Design da supersportiva, con un tre cilindri da 91 CV
Il cuore della 675SR-R è un motore tre cilindri in linea di 674 cc, quattro tempi, raffreddato a liquido e con distribuzione DOHC. Secondo la scheda tecnica fotografata in fiera, la potenza massima è di 67 kW a 11.000 giri/min, equivalenti a circa 91 CV, mentre la coppia massima raggiunge 68 Nm a 8.500 giri/min. È indicata anche una configurazione A2 da 35 kW a 6.000 giri/min e 54 Nm a 5.500 giri/min.
Il cambio è a sei rapporti, abbinato a frizione multidisco in bagno d’olio antisaltellamento; tra le opzioni indicate compare la frizione elettronica. La gestione motore impiega un sistema Bosch EMS con ride-by-wire e omologazione Euro 5+.
Ciclistica e frenata: KYB e Brembo
La forcella anteriore KYB con steli rovesciati da 41 mm è completamente regolabile; al posteriore lavora un monoammortizzatore KYB con regolazione del precarico e del ritorno, su forcellone bibraccio in lega di alluminio. La corsa dichiarata delle sospensioni è di 130 mm su entrambi gli assi.
L’impianto frenante comprende due dischi anteriori da 300 mm con pinze Brembo radiali a quattro pistoncini contrapposti e un disco posteriore da 230 mm con pinza Brembo flottante a pistoncino singolo. Gli pneumatici sono 120/70 R17 davanti e 180/55 R17 dietro.
Elettronica: ABS cornering, controllo di trazione e cruise control
La dotazione dichiarata comprende ABS cornering regolabile su due livelli, controllo di trazione cornering regolabile su tre livelli, quickshifter bidirezionale, sistema GP Shift, cruise control, monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), ammortizzatore di sterzo e segnalazione di frenata d’emergenza (ESS). La strumentazione è affidata a un display TFT curvo da 6,2 pollici con supporto CarPlay; l’illuminazione è LED con luci diurne DRL.
Dimensioni e colori della CFMOTO 675SR-R MY27
La moto misura 2.020 mm in lunghezza, 728 mm in larghezza e 1.105 mm in altezza; l’interasse è di 1.400 mm. La scheda indica 196 kg in ordine di marcia per la versione standard e 198 kg con frizione elettronica. La sella è indicata a 810 mm, con valori alternativi di 795/825 mm mediante accessori. Le tre colorazioni riportate sul pannello sono Carbon Black, Aerolite Grey e Nebula White.
Scheda tecnica CFMOTO 675SR-R MY27
| Motore | Tre cilindri in linea, 674 cc, DOHC, raffreddamento a liquido |
|---|---|
| Potenza massima | 67 kW (circa 91 CV) a 11.000 giri/min |
| Coppia massima | 68 Nm a 8.500 giri/min |
| Versione A2 | 35 kW a 6.000 giri/min; 54 Nm a 5.500 giri/min |
| Cambio e frizione | 6 rapporti; multidisco in bagno d’olio antisaltellamento; frizione elettronica opzionale |
| Elettronica | Ride-by-wire, ABS cornering, TCS cornering, quickshifter bidirezionale, cruise control, TPMS |
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata KYB da 41 mm, completamente regolabile |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore KYB regolabile nel precarico e nel ritorno |
| Freni anteriori | Doppi dischi da 300 mm, pinze Brembo radiali a quattro pistoncini |
| Freno posteriore | Disco da 230 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo |
| Pneumatici | 120/70 R17 ant.; 180/55 R17 post. |
| Interasse | 1.400 mm |
| Dimensioni | 2.020 × 728 × 1.105 mm |
| Altezza sella | 810 mm (795/825 mm con accessori) |
| Peso dichiarato | 196 kg standard; 198 kg con frizione elettronica |
| Display | TFT curvo da 6,2 pollici, CarPlay |
| Omologazione | Euro 5+ |
Galleria fotografica CFMOTO 675SR-R MY27 a EICMA 2026
Le nostre fotografie originali scattate allo stand CFMOTO.
Fonte dati: scheda tecnica ufficiale esposta allo stand CFMOTO, fotografata da Formula Motori a EICMA 2026. Foto della moto: Formula Motori.
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